Greve e frete tabelado afetam indústria no CE

Depois da paralisação dos caminhoneiros, ocorrida entre os dias 21 e 31 de maio últimos – movimento que travou o País – os reflexos no setor industrial só aumentam, uma vez que a queda na produção ainda atinge 70,9% das indústrias cearenses, mesmo com o fim das paralisações. Enquanto isso, com o frete fixo – cujo tabelamento foi anunciado pelo Governo Federal para encerrar a crise – 52,9% delas esperam queda nas vendas. As informações divulgadas, ontem, constam de um estudo sobre o impacto da greve dos caminhoneiros na indústria do Ceará, realizado pelo Núcleo de Economia e Estratégia da Federação das Indústrias do Estado (Fiec).
Segundo o levantamento, durante a paralisação, 46,4% das empresas pesquisadas apresentaram uma redução da produção acima de 25%. Destas, 11,5% tiveram interrupção total das suas atividades. O estudo mostra, ainda, que 50,9% das empresas registraram redução do faturamento acima de 25%. Outros reflexos importantes foram verificados durante o movimento, entre eles, 94,6% das indústrias tiveram dificuldades para aquisição de insumos; honrar pagamento de tributos (68,5%) e folha salarial (61,1%); enquanto 64,7% delas afirmaram ter reduzido o investimento planejado.

Reflexos
Embora a pesquisa não captasse informações por setores, o economista do Núcleo de Economia e Estratégia da Fiec, Antônio Martins, destacou que as indústrias cearenses cujo principal mercado consumidor está na região centro sul do País são os mais prejudicados por conta das consequências da greve. “A paralisação de uma semana afetou setores que compram muitos insumos de fora do Estado – como o setor têxtil -, mas também os setores que vendem muito para a região Sul do País, como os eletrônicos”, disse o economista.
Além da dificuldade para aquisição de insumos, apontada por 94,6% das empresas, outras dificuldades ainda seguem para alguns setores que não voltaram à normalidade. Outro fator é o tabelamento do frete, que gerou incertezas dentro do mercado. Segundo Martins, se um empresário tinha negociado uma venda e esperava enviar o produto nesse novo momento, agora com o tabelamento, ele tem um novo custo de frete, então, isso tem que ser renegociado. “Todo esse processo, essa incerteza institucional e jurídica gerada com o tabelamento – que foi aprovado, mas as empresas estão recorrendo, e algumas federações já entraram com pedidos e alguns sindicatos – são alguns fatores que afetam a produção. Mas, obviamente, entre os fatores principais, está a dificuldade para aquisição de insumos, que não houve retorno à normalidade”, salientou o especialista.
Ele relatou que muitos setores estão com dificuldade de aquisição de insumos, principalmente pela questão do transporte. “Os produtos estão nas fábricas, mas eles não conseguem ser transportados, porque várias delas informam que os caminhoneiros não estão querendo levar os produtos porque estão conseguindo opções mais rentáveis para eles. Então, as empresas não estão conseguindo enviar seus produtos, o que mostra que a greve não afetou só uma semana, mas está se prolongando”, revelou Antônio.

Perspectivas
Sobre o faturamento perdido, o cenário econômico nacional não induz a uma expectativa positiva de recuperação do faturamento, aponta Martins, para quem é, praticamente, improvável. “A gente nota redução nas perspectivas de crescimento do Brasil – que, do início do ano até esse momento foi reduzida as expectativas de crescimento do PIB seguidamente – e é difícil imaginar que as empresas consigam recuperar”, ressaltou. “Em alguns setores, é claramente improvável – como na agricultura, em que houve uma grande perda de aves ou do setor de bens perecíveis. Em alguns outros, é mais fácil recuperar venda, porque, em muitos casos, ela já estava feita e a dificuldade estava apenas no transporte. Mas isso é uma questão um pouco mais setorial, e vai depender de que nível e que tipo de perda foi feita. Diante da perda de confiança, investimento e aumento de custos para o consumidor, é difícil para as empresas recuperarem o faturamento que foi perdido.
Na visão do especialista, o PIB do Ceará deve ser afetado este ano, não só pela paralisação de uma semana, mas pelas consequências posteriores. “Um dado muito importante que a gente vê foi a redução do investimento planejado, ou seja, existe, após a paralisação e o tabelamento do frete, um menor desejo de investimento por parte dos empresários cearenses. Ainda nesta semana, podemos esperar uma diminuição da confiança do empresariado – cujo dado devemos estar divulgando ainda nessa semana – que também deve impactar no investimento”, declarou Martins. “Além do efeito da redução (queda de produção) já na semana (da greve), a redução do investimento e dificuldade de voltar à normalidade deve ter um efeito importante no PIB do segundo trimestre”, finalizou Antônio.

Frete fixo agrava situação e deve elevar preços
Com o tabelamento do frete, os custos das empresas locais aumentam de duas maneiras, conforme o economista Antônio Martins, da Fiec. Uma delas é na aquisição de insumos, que a pesquisa identifica um aumento de 10% do custo desses insumos, para 42% das empresas, como também um aumento de 25% do custo médio do frete, para 41,3% das empresas. “Ou seja, o custo dos produtos irão aumentar por dois lados e é nesse sentido que 52,9% empresas projetam uma redução acima de 10% dos produtos vendidos, ou seja, nesse ambiente de tabelamento de frete, as empresas daqui perderiam competitividade e vendas/produção”, avalia.
No curto prazo isso será um impacto para os consumidores, que acabarão pagando por isso. “Isso vai depender muito de cada setor, mas existe a possibilidade de que, com o aumento do frete e dos custos dos insumos, isso seja convertido para o preço final, o que afetaria, obviamente, o consumidor. Juntando o tabelamento do frete, o custo da energia (hoje com a bandeira vermelha) e aumento do custo de insumos, em um mesmo período, a expectativa é que os preços aumentem”, prevê o especialista.
Segundo Martins, a saída que a Fiec, juntamente com a CNI, tem colocado sempre é de que o tabelamento fere o livre comércio. Para o especialista, o mais importante é que exista, realmente, uma negociação entre as empresas que oferecem o transporte e as que produzem. “O que as empresas não estão de acordo é colocar essa política de preço mínimo, que fere a política de livre mercado. Além disso, eu diria que – uma vez que essa análise não foi realmente negociada, em um processo longo com todas as empresas – isso gerou distorções que afetam, de alguma maneira, o nosso Estado, que é a discussão de os caminhões viajarem com mercadoria e voltarem sem, mas pagando um valor igual. Então, o Ceará e os estados do Norte e Nordeste acabam sendo mais afetados”, finaliza o economista.

Fonte: O Estado CE.

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